10 مورد از باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین

28 آذر 1403
بدون دیدگاه
tirebiar

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین می‌توانند عمر مفید لاستیک و ایمنی خودرو را به خطر اندازند. در این مقاله با بررسی علمی، منابع معتبر و نکات کاربردی، به رایج‌ترین تصورات غلط پرداخته و راهکارهای افزایش دوام، ایمنی و عملکرد مطلوب لاستیک ارائه می‌دهیم.

مقدمه

همه ما می‌دانیم که لاستیک‌ها یکی از مهم‌ترین اجزای هر خودرویی هستند؛ چرا که تنها بخش خودرو هستند که به طور مستقیم با سطح جاده تماس دارند. با این حال، برخی باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین میان رانندگان رواج یافته‌اند که می‌توانند منجر به تصمیمات نادرست در تعویض لاستیک، تنظیم فشار باد یا انتخاب نوع لاستیک شوند. بسیاری از این باورها از دهان به دهان یا مطالب غیرعلمی و قدیمی نشأت می‌گیرد و ممکن است ایمنی و عملکرد خودرو را به شدت تحت تأثیر قرار دهند. در این مقاله می‌کوشیم با اتکا به اطلاعات روزآمد، منابع معتبر و روش‌های کاربردی، به مهم‌ترین این باورها پرداخته و حقایق علمی را برای خوانندگان روشن سازیم.

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین: فشار باد لاستیک

باور اشتباه 1: “هر چه فشار باد لاستیک بالاتر باشد، بهتر است”

بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند که افزایش فشار باد لاستیک نسبت به حد استاندارد، موجب کاهش مصرف سوخت و افزایش سرعت می‌شود. این یکی از باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین است. اگرچه فشار باد مناسب لاستیک می‌تواند مصرف سوخت را بهینه کند، اما فشار بیش از حد استاندارد باعث کاهش سطح تماس لاستیک با جاده، کاهش چسبندگی و افزایش احتمال لغزش در پیچ‌ها و مسیرهای لغزنده می‌شود. همچنین، فشار بیش از حد می‌تواند ساییدگی نامتعادل و زودهنگام آج لاستیک را در پی داشته باشد.

حقیقت علمی:
بر اساس توصیه‌های سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) و خودروسازان معتبر، بهترین فشار باد لاستیک باید مطابق با عدد درج شده روی پلاک درب راننده یا دفترچه راهنمای خودرو تنظیم شود. این مقدار معمولاً بین 30 تا 35 PSI (بسته به مدل و برند خودرو) است. نگه داشتن فشار باد در محدوده توصیه شده باعث کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر مفید لاستیک و بهبود هندلینگ خودرو می‌شود.

باور اشتباه 2: “لاستیک‌های جلو نیاز به فشار باد بیشتری دارند”

برخی می‌پندارند که محور جلو، چون وزن موتور را تحمل می‌کند، باید فشار باد بیشتری در لاستیک‌های جلو اعمال شود. اما توصیه خودروسازان این است که فشار باد لاستیک‌ها را مطابق با دفترچه راهنما اعمال کنید. در بسیاری از خودروها فشار باد لاستیک‌های جلو و عقب یکسان است، مگر در موارد خاصی که سازنده صراحتاً فشار متفاوتی را توصیه کرده باشد.

حقیقت علمی:
بهترین مرجع برای تنظیم فشار باد، توصیه سازنده خودرو است. عدم رعایت این موضوع، به ویژه در خودروهای دارای سیستم تعلیق پیشرفته، می‌تواند تعادل خودرو را برهم زده و کنترل را دشوارتر کند.

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین: زمان تعویض لاستیک

باور اشتباه 3: “تا زمانی که آج لاستیک دیده می‌شود، نیازی به تعویض نیست”

یکی دیگر از باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین مطرح است، این است که برخی رانندگان تصور می‌کنند اگر عمق آج همچنان قابل رؤیت باشد، می‌توان تا حد ممکن از لاستیک استفاده کرد. اما واقعیت این است که عمق آج لاستیک حداقل باید 1.6 میلی‌متر باشد و وقتی آج به این حد می‌رسد، زمان تعویض لاستیک فرا رسیده است. استفاده از لاستیک با آج کمتر از حد استاندارد به شدت عملکرد ترمزگیری را کاهش داده، خطر لغزش را افزایش و ایمنی را تهدید می‌کند.

حقیقت علمی و توصیه‌ها:
طبق توصیه موسسه تایرس (TyreSafe) در اروپا و بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک، باید زمانی که آج لاستیک به حداقل 1.6 میلی‌متر می‌رسد، آن را تعویض کرد. حتی توصیه می‌شود برای حفظ بالاترین سطح ایمنی، در صورت رسیدن به عمق آج 3 میلی‌متر به فکر تعویض باشید؛ چرا که کارایی ترمزگیری و چسبندگی به شدت تحت تأثیر قرار می‌گیرد. از این رو بررسی آج لاستیک ضروری‌ست.

باور اشتباه 4: “لاستیک فقط با توجه به مسافت طی شده تعویض می‌شود”

برخی باور دارند تا زمانی که لاستیک پنچر نشده یا مسافت معینی (مثلاً 50 تا 60 هزار کیلومتر) طی نکرده، نیازی به تعویض ندارد. اما لاستیک‌ها بر اثر عوامل محیطی مانند نور خورشید، گرما، مواد شیمیایی سطح جاده و گذشت زمان، دچار فرسودگی می‌شوند. حتی اگر یک لاستیک تنها 5 سال از عمرش گذشته باشد ولی چندان مورد استفاده قرار نگرفته باشد، ممکن است ساختار لاستیک و ترکیبات آن دچار افت کیفیت شده و امنیت و عملکرد مناسب را تضمین نکند.

حقیقت علمی:
سازندگان مطرح لاستیک مانند Michelin و Bridgestone توصیه می‌کنند لاستیک‌ها را پس از 5 تا 6 سال مورد بازبینی کامل قرار داده و حداکثر تا 10 سال از تاریخ تولید، حتی در صورت داشتن آج مناسب، تعویض کنید.

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین: کیفیت و برند لاستیک

باور اشتباه 5: “همه لاستیک‌ها یکسان هستند”

برخی رانندگان معتقدند که تفاوتی میان برندهای مختلف لاستیک وجود ندارد و کیفیت، دوام و عملکرد آنها مشابه است. این یکی دیگر از باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین است. برندهای مختلف لاستیک از ترکیبات، فناوری‌ها و استانداردهای متفاوتی استفاده می‌کنند. انتخاب لاستیک نامناسب می‌تواند منجر به افزایش مصرف سوخت، کاهش ایمنی، سایش سریع‌تر و حتی سر و صدای بیشتر هنگام رانندگی شود.

حقیقت علمی:
بر اساس آزمایش‌های مستقل موسساتی مانند ADAC در اروپا، برندهای معتبر و خوش‌نام لاستیک از استانداردهای بالاتری در کیفیت، طراحی آج، مواد اولیه و فناوری‌های ساخت برخوردارند. این لاستیک‌ها عمر مفید بیشتری داشته، مصرف سوخت را کاهش داده و ایمنی بالاتری تأمین می‌کنند.

باور اشتباه 6: “لاستیک گران‌تر همیشه بهتر است”

درست است که معمولاً لاستیک‌های برندهای شناخته شده باکیفیت‌ترند اما همیشه گران‌تر بودن به معنای بهتر بودن نیست. عوامل زیادی مانند نوع خودرو، شرایط رانندگی، آب‌وهوا و سطح جاده‌ها در انتخاب لاستیک مناسب مؤثرند. گاهی یک لاستیک میان‌رده از یک برند معتبر می‌تواند برای نیاز شما مناسب‌تر از لاستیکی باشد که صرفاً قیمت بالاتری دارد.

حقیقت علمی:
بهتر است قبل از خرید لاستیک، آزمایش‌ها و رتبه‌بندی‌های مستقل را بررسی کنید، از توصیه‌های تعمیرکاران حرفه‌ای یا منابع معتبر مانند وب‌سایت سازمان‌های ایمنی بین‌المللی بهره بگیرید. به این ترتیب، انتخابی مبتنی بر کیفیت و نیاز واقعی خود خواهید داشت.

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین: نگهداری صحیح لاستیک

باور اشتباه 7: “بالانس و تنظیم فرمان فقط در صورت لرزش لازم است”

برخی افراد فکر می‌کنند تا زمانی که فرمان نلرزد، نیازی به بالانس چرخ‌ها و تراز فرمان نیست. در حالی که تنظیم دوره‌ای بالانس و فرمان نه‌تنها از لرزش جلوگیری می‌کند، بلکه مانع از ساییدگی غیرعادی و زودهنگام لاستیک‌ها می‌شود. عدم بالانس چرخ‌ها می‌تواند منجر به الگوهای سایش نامنظم و کاهش طول عمر مفید لاستیک شود.

حقیقت علمی:
طبق توصیه متخصصان، بهتر است هر 10هزار کیلومتر یا پس از تعویض لاستیک و یا حتی در صورت مشاهده کوچک‌ترین علائم ساییدگی نامتعادل، عملیات بالانس و تراز را انجام دهید.

باور اشتباه 8: “تنظیم باد یکبار برای همیشه کافی است”

تنظیم باد لاستیک باید به‌صورت منظم و ترجیحاً ماهیانه انجام شود. کاهش تدریجی فشار باد لاستیک در طول زمان امری طبیعی است، و رانندگی با فشار کمتر یا بیشتر از حد استاندارد، می‌تواند ایمنی و کارایی را مختل کند.

حقیقت علمی:
بهترین کار این است که حداقل ماهی یکبار فشار باد لاستیک‌ها را با گیج فشار دقیق بررسی کرده و در صورت نیاز، تنظیم کنید. تغییرات دما (به‌ویژه در فصل‌های سرد و گرم) نیز بر فشار لاستیک تأثیر می‌گذارد و نیاز به تنظیم دوره‌ای را تشدید می‌کند.

باور اشتباه 9: “استفاده از مواد براق‌کننده سطح لاستیک ایمنی را افزایش می‌دهد”

برخی رانندگان تصور می‌کنند استفاده از مواد براق‌کننده و اسپری‌های روغنی باعث افزایش چسبندگی و ایمنی لاستیک می‌شود. اما این مواد فقط ظاهر لاستیک را بهبود می‌بخشند و ممکن است حتی در برخی موارد سطح لاستیک را لغزنده‌تر کنند.

حقیقت علمی:
متخصصان توصیه می‌کنند برای تمیز کردن لاستیک از آب و صابون معمولی استفاده کرده و از محصولات نامعتبر که ترکیبات شیمیایی نامناسب دارند، پرهیز کنید. این کار باعث حفظ کیفیت سطح خارجی لاستیک و جلوگیری از ترک‌خوردگی می‌شود.

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین: ترکیب لاستیک‌های مختلف در یک خودرو

باور اشتباه 10: “می‌توان لاستیک‌های مختلف را در یک محور ترکیب کرد”

برخی رانندگان فکر می‌کنند می‌توانند در صورت نیاز، لاستیک‌های با برند، سایز یا درجه سایش متفاوت را در یک محور جلو یا عقب ترکیب کنند. این کار می‌تواند منجر به عدم تعادل در توزیع نیرو، کاهش کیفیت ترمزگیری و حتی افزایش مصرف سوخت شود.

حقیقت علمی:
بهترین کار این است که هر دو لاستیک یک محور از یک برند، با یک مشخصات و سطح سایش تقریباً یکسان باشد. اگر به هر دلیلی ناچار به تغییر یک لاستیک شدید، بهتر است لاستیک دیگر آن محور را نیز تعویض کنید یا از یک لاستیک کاملاً همسان بهره بگیرید.

نکات کاربردی برای افزایش طول عمر و ایمنی لاستیک

تنظیم منظم فشار باد: پیشنهاد می‌شود فشار باد لاستیک‌ها را ماهیانه کنترل کنید. تنظیم فشار باد صحیح، مصرف سوخت را بهینه و عمر مفید لاستیک را افزایش می‌دهد.
بررسی دوره‌ای عمق آج: با استفاده از یک گیج آج، به صورت دوره‌ای عمق آج را بررسی کرده و در صورت نزدیک شدن به حداقل استاندارد (1.6 میلی‌متر)، به فکر تعویض لاستیک باشید.
بالانس و تراز دوره‌ای چرخ‌ها: هر 10هزار کیلومتر یا در صورت بروز علائم، لاستیک‌ها را بالانس و فرمان را تراز کنید تا از سایش نامتعادل و لرزش جلوگیری شود.
تعویض به‌موقع لاستیک قدیمی: حتی اگر لاستیک‌ها آج داشته باشند، پس از 5 تا 6 سال برای بررسی کیفی به متخصص مراجعه کنید و حداکثر پس از 10 سال تعویض کنید.
انتخاب برندهای معتبر: برای افزایش ضریب ایمنی، مصرف سوخت کمتر و رانندگی روان‌تر، از برندهای شناخته‌شده و معتبر استفاده کنید.
پرهیز از مواد براق‌کننده نامعتبر: برای تمیز کردن لاستیک، از آب و صابون استفاده کنید و از محصولات شیمیایی با ترکیبات ناشناخته پرهیز کنید.
استفاده از لاستیک‌های همسان در یک محور: اطمینان حاصل کنید لاستیک‌های محور جلو و عقب همسان باشند تا کنترل و ایمنی بهینه حفظ شود.

مقاله نحوه صحیح نگهداری لاستیک خودرو را از دست ندهید!

جدول مقایسه باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین و حقیقت‌های علمی

باور اشتباه	حقیقت علمی	توصیه کاربردی
فشار بیشتر باد بهتر است!	فشار باد بیش از حد باعث کاهش چسبندگی و سایش نامناسب می‌شود	فشار را مطابق دستورالعمل سازنده تنظیم کنید
تا وقتی آج وجود دارد نیازی به تعویض نیست!	عمق آج کمتر از 1.6 میلی‌متر خطرناک است	آج را مرتب بررسی کرده و به موقع تعویض کنید
لاستیک قدیمی ولی کم‌استفاده اشکالی ندارد!	حتی لاستیک کم‌کارکرد پس از 5-6 سال کیفیتش افت می‌کند	لاستیک‌ها را پس از 5 سال بازرسی و حداکثر 10 سال تعویض کنید
همه لاستیک‌ها یکسانند!	برندهای مختلف دارای کیفیت و فناوری متفاوتند	از برندهای معتبر و مطابق با نیاز خودرو استفاده کنید
بالانس و تراز تنها در صورت لرزش لازم است!	بالانس منظم از سایش نامناسب و ایمنی پایین جلوگیری می‌کند	هر 10هزار کیلومتر یا در صورت نیاز بالانس کنید

سخن پایانی

باورهای اشتباه در مورد لاستیک ماشین نه‌تنها می‌توانند هزینه‌های نگهداری را بالا ببرند، بلکه امنیت راننده و سرنشینان را نیز به خطر می‌اندازند. از تنظیم فشار باد مناسب لاستیک تا انتخاب برند معتبر و تعویض به‌موقع، همگی می‌تواند نقش مهمی در بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی جاده‌ای ایفا کنند. با شناخت این باورهای غلط و جایگزین کردن آنها با اطلاعات علمی و به‌روز، شما می‌توانید تصمیمات درستی برای نگهداری و استفاده از لاستیک خودرو اتخاذ کرده و از رانندگی امن‌تر و روان‌تر لذت ببرید.